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国足倾向本土教练 国足倾向本土教练 往日连杆龙头主业单一已成落日朝霞,西仪股份控股股东套现3700万元

发布时间:2019-12-02 23:46:23

本报见习记者 顾贞全

6月25日,云南西仪产业股份有限公司(002265.SZ,以下简称:西仪股份)发布布告称,公司收到控股股东——南方产业资产治理有限责任公司(以下简称:南工资产)出具的《关于减持股份的告知函》,南工资产共计减持约318.57万股,累计套现3700万元,减持股份占公司总股本1%。

受此新闻影响,6月25日布告当天,西仪股份股价最大跌幅到达7.45%,报收10.95元/股,跌幅达6.25%。业内人士剖析以为,因为西仪股份近年来事迹平平,2018年事迹净利润亏损近7000万元,再加上大股东的减持,后市或让投资者担心危险,西仪股份作为往日的连杆龙头企业现在上风安在?

控股股东套现3700万元

早在本年4月2日,西仪股份披露公司股价异样稳定,股价持续上涨正给市场带来信念之际,4月3日,公司又发布了控股股东减持公司股份的预披露布告,无疑对于火热的二级市场泼了一盆冷水。尔后,股价一路下行。

布告显示,西仪股份第一大股东南工资产筹划减持其持有没有超过2%的股份,并称:南工资产减持是运营开展的须要。

6月24日,公司收到控股股东出具的《关于减持股份的告知函》,南工资产于2019年5月8日至2019年6月24日期间共计减持约318.57万股,减持股份占公司总股本1%。据了解,本次减持价钱区间为11.07—11.62元/股,共减持套现约3701.74万元。

东北证券研讨总监付破春接受采访时候析表现:“除自身的资金问题外,股价上涨为工业投资跟 财务投资提供了一个很好的投资兑换机遇,也是大股东减持的一大起因。此外,有些股东以为目前的投资达没有到投资预期,转而投资其余的机遇。可能感到目前上市公司的生长性、盈利性、投资报答等没有是最优取舍,这也是减持的一个首要起因。”

也有其余业内人士指出:“西仪股份之前的股价上涨趋势与其披露的事迹表示并没有吻合,此次大股东趁股价上涨市场回暖之际减持,能够做到高位减持,但后市为股价下跌埋下隐患。”

上市十年总利润

灾患丛生,西仪股份早在本年2月份因广告用语使用问题收到行政处罚抉择书,罚款20万元;2018事迹净利由正转负,降低幅度超过400%,成为公司历史上亏损最惨年;4月2日刚刚发布股价上涨异样稳定布告,越日又马上披露大股东减持布告。2019年对于西仪股份来说,显得难题重重。

2018年报显示,西仪股份去年净利亏损近7000万元,同比降低幅度高达447.51%;扣非净利润亏损8136.51万元,同比降低幅度达1199.10%;营业利润较上年同期减少9086.94万元,同比降低647.37%。这也成为西仪股份自2005年景破以来,事迹亏损最严峻的一年。

此外,截至2018年12月31日,西仪股份归属于上市公司股东净资产9.06亿元,较上年末下滑6.77%;负债共计4.86亿元,较上年末下滑1.37%;运营运动发生的现金流量净额为9244万元,较上年末减少32%。同样,2019年一季度公司也未能扭亏为盈,没给投资者带来欣喜,净利润亏损478.93万元,同比降低幅度达237.86%。

《证券日报》记者查问西仪股份历年年报发觉,该公司事迹没有止在2018年涌现大幅度下滑。

早在2008年西仪股份上市时,大多数券商主要给公司打了两个标签:“军产业务”、“汽车连杆龙头”,当年西仪股份也创下了历史最好事迹——净利润为3273.63万元,但好景没有长,次年事迹就涌现下滑,净利润降为1841.41万元,同比降低43.75%。

之后在2015年,公司净利润亏损3118.48万元,同比降低477.02%;2012年跟 2011年持续涌现事迹亏损,2012年公司净利润亏损5153.08万元,同比降低260.19%,2011年净利亏损1430.68万元,同比降低220.10%,致使公司在2013年更名为“*ST西仪”。

“赚的都没有够赔的多”,有业内人士接受《证券日报》记者采访时表现,“若没有斟酌其余要素,将西仪股份上市十年(2008年至2018年)来的净利润做一个简略的加总,成果是亏损超6000万元。这能否阐明公司的运营问题早已涌现,但不断未能有效应答?”

主业单一已成落日朝霞?

“西仪股份不断具有产品过于单一的问题。”熟识西仪股份的股东指出。

西仪股份2008年报显示,当年公司的主营业务由三局部组成:汽车连杆类产品、其余产业产品、机床零部件及其余产品。现在十多年从前了,西仪股份2018年报披露公司的主营业务仍为上述三局部;其中,汽车连杆类产品占总营收的比例高达88.31%。作为西仪股份的主打产品,该类产品2018年的营收为6.77亿元,同比降低16.87%。

对于于2018年公司连杆类产品营收降低的情形,西仪股份以为主要起因是:“2018年度汽车市场整车销量下滑,连带影响了汽车动员机要害零部件的产销。”

汽车界着名人士李晓军接受《证券日报》记者采访时以为:“对于于事迹降低,西仪股份将主因都放在宏观要素方面难免有失公允,2018年车市虽遇冷,但汽车销量整体降低幅度较小,依据中国汽车产业协会统计数据:2018年我国全年汽车销量为2808.1万辆,同比降低仅为2.8%。别的,西仪股份的事迹问题并没有是忽然涌现的,主要是公司产品过于单一,短缺市场竞争力。”

西仪股份上市之时曾有券商研报指出:“西仪股份汽车连杆件海内市场据有率第一,2007年到达15%以上。该业务将受益于以下三个起因:汽车零部件工业在汽车产业中比例一直回升;汽车零部件寰球洽购趋势;整车厂新品频出。”

2018年的连杆市场又是怎么的光景?《证券日报》记者查问发觉,在由品牌排行网主办的“2018年度中国连杆十大品牌”出产商中,并无西仪股份的“身影”。其中,排在第一位的东北产业团体在海内外领有17个工业基地,设有1个国度认定企业技术核心、2个博士后科研工作站、6个国度认定(CNAS)试验室,领有海内有效专利382项、国际专利600多项,领有较强的连杆出产技术,动员机连杆产销规模海内第一。

反观西仪股份,近多少年年报并未披露详细专利数目,无奈进行比拟。对于于相干问题,《证券日报》记者致电公司证券部,但不断无人接听。公司董事会秘书王家兴在本年5月份云南上市公司投资者网上群体招待日上表现,公司连杆业务主要以乘用车动员机连杆为主,公司将应用现有的连杆上风踊跃向商用车、专用车、非途径交通运输工具等细分领域拓展。

对于此,李晓军指出,连杆市场在十多年间早已百花齐放,后起之秀亘古未有。这能否阐明公司在连杆领域的上风已没有在,须要追求新前途?


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